X20Cr13為馬氏體不銹鋼304，最重要應用于汽輪發電機組和動力和靜葉面。經由近一年的應用，該類產品科學探索了該涉及材料的熱清理工學學學院藝基本參數。但因其各冶煉廠內部的產品和接觸面能產品普遍存在一段差別的，熱清理后常溫狀態沖擊性耐熱性不統一格，接觸面能微小刮痕蘸火后熱脹，前因后果制作生產技術是無法制作生產技術樣式寬度，導致的廢舊。所以說，因其研發研究進展，有重要性直接影響它X20Cr13鋼熱清理后耐熱性不統一格的最重要愿意，積攢涉及參數，為改變建議和改變建議大中型研發熱清理工學學學院藝提供數據準確依照。化學物質成份和機耐熱性需求（見表1。表2）。介紹的熱清理工學學學院藝蘸火：950~1050℃油冷或空冷；回火：≥650℃,空冷。

作用葉面效果不適優秀或報損的因素分析有調質溫濕度、調質閉式放置冷卻塔策略、回火溫濕度、回火閉式放置冷卻塔策略、回火用時、熱學效果試驗檢測溫濕度和冶煉廠出料接觸面服務質量。X20Crl3鋼的化學工業成份和中國大傳統性鋼種2Cr13鋼相類似。隨著該型號鋼內含不少氫氟酸處理物轉化成成重元素鉻，過冷水的奧氏體穩確定高性很多，使C曲線擬合往右邊手機，洋洋減小了馬氏體的轉化成點，之所以臨介調質效果較小，馬氏體組建安排安排可馬氏體組建安排安排。Cr要根據13鋼的長久實計產量生產經驗，要是調質溫濕度較低，組建安排安排中的氫氟酸處理物不是*充分均勻溶解，效果和突破堅韌必然較低；要是調質溫濕度較高，馬氏體組建安排安排或者超溫，造成回火后突破堅韌減小。

按照其表檢驗最終結果，屈服值洛氏硬度、斷后長度率和縱斷面膨脹率均符合標準正確起來標準需要；拉伸屈服的難度洛氏硬度、影響特點和洛氏硬度位置低于正確起來標準需要。表里的常見施工工藝規格闡述下面的。從980已經開始℃和1020℃油淬的特點相對比較為980℃和1020℃油淬，各種溫差回火后的拉伸屈服的難度洛氏硬度和影響特點Ax,(3個樣品管理的最低值值)見圖1。從圖1會得出，9800℃油淬和1020℃油淬的拉伸屈服的難度洛氏硬度造價工程師們偏低，但其影響值增高較多。

從表上就可以分辨，如今回火制冷車速的減慢，蠕變值下滑較多，空冷比油冷下滑約24%，爐冷比空冷下滑約20%。

X20Cr13鋼葉蘸火高溫為一萬五℃之下是適宜的。空冷蘸火葉尖的特性*應該擁有特殊規定。在大分娩裝爐的依據下，只要冷速慢，會關系沖擊沖擊測試特性，為此更適適合自己用風冷蘸火。X20Cr13鋼有回火韌脆盲目性，回火冷去極限加速度應稍快，風冷更適宜。回火日子應豐富，回火5回火5回火韌脆盲目性，回火冷去極限加速度應稍快。h上面，鋼的整體自動化機械設備特性較好。油淬后扯力大，微開裂加密深，應快速回火；在 保障自動化機械設備特性特殊規定的依據下，適用很慢的冷去形式（風冷）蘸火是降底微開裂加密淬硬層的很好政策。X20Cr13鋼風險對沖擊沖擊測試沖擊測試高溫較神經敏感，取實驗室管理標準中的沖擊測試高溫超出較有助。