19CN5是 高韌性度滲碳齒輪軸鋼，包含0.8%的Cr和0.8%的Ni要素是 國內標準規范的增幅碳素鋼要素。
19CN5鋼有著比較的精鑄功效、車削代加工性、高耐磨損性、高韌度和抗疲勞過度性，同樣有著相應的強度，都可以說成強度與韌度綜合比較的鋼種之四。
19CN5經滲碳調質后，外觀優異耐磨性能，芯部堅硬，都具有溫度影響彈性高的獨到之處。最為Cr-Ni系例齒軸鋼的一般型號，19CN5使用于制作業汽車小齒軸榫傳動設備以及配套設施零件，如中齒條參數齒軸、齒軸軸等。
熔煉比： 4:1超過
鍛后治療：隨著你們的技術，19CN5鍛后應相對比較緩慢降溫，并實時參與熱處置熱治療以參與售后工藝。
軟熱處理：650 – 700°C，爐內急冷，氏硬度如果低于197HBW。
奧氏體晶體過粗，會曾加鋼的磨損龜裂趨向，影響塑性。狗瘟飽滿的奧氏體晶體這對于安全穩定鋼的梁端淬透性、下降傘齒輪熱補救后的磨損、提高自己滲合金鋼的抗塑性變形斷裂現象特性還具有為重要的意義。
面對19CN5鋼，金屬材質晶粒度讓通常情況為5-8，好是7-8。
非金屬材料制夾雜著物不只決定19CN5鋼的飽和度，還在進一個步驟決定其穩定性，如下降拓展性和韌度。
若果19CN5公司均性能差，有重要的帶狀公司，會會導致滲碳或碳氮共滲熱治理 后公司不不錯，堅硬程度不勻。
鋼中的氧純度是影響到損耗壽命的為重要各種因素。據姿料展現，當氧純度從25 ppm影響到11 ppm時，接處損耗程度可加強4倍。
對于那些19CN5鋼，所需 煉制造渣、VD脫氣、吹氬、軟打料等生育工序，絕對19CN5鋼的氧成分<20ppm，最好是在15ppm下。
氫是誕生白點的必要癥結，嚴格規范調節鋼中的氫分子量非常必要。面對19CN5鋼，要保證質量充足的VD高壓氣室度和抽高壓氣室日期，將氫分子量調節在2ppm下。
淬透帶窄的19CN5傘齒鋼熱處置后磨損小，磨齒量小，咬頜精準度較高。淬透速率率越窄，彌散越小，越極為有助于傘齒的精加工和改善同旁內角的咬頜精準度。
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